电子运单基本实现全覆盖，电商快件不再二次包装率达67%，可循环中转袋应用比例达85.46%……这是截至今年6月30日，我国快递业绿色化工作取得的新进展。

  今年以来，全国快递行业逐步提升绿色包装标准化水平，落实严格有效的制度约束，推动行业实现绿色高水平质量的发展。笔者近日在江苏、湖南等地，围绕快递绿色包装标准化工作进行了采访。

  在南京栖霞区一家快递点，码放整齐的黄色塑料盒十分醒目。这是苏宁物流2017年推行绿色快递的创新成果——共享快递盒。

  “我上个月每天配送大概120单，其中用共享快递盒的有10多单。”快递员刘超告诉笔者，共享快递盒配送的大多是电子科技类产品、生活用品等。

  今年6月，国家邮政局印发《邮件快件绿色包装规范》，鼓励寄递企业使用可循环包装，建设使用循环包装信息系统和回收设施设备。刘超介绍，共享快递盒的回收方式主要有两种：如果快递员和消费的人面签，共享快递盒由快递员带回站点；如果消费者选择在自提点或代收点签收，快递盒则由自提点转交快递员回收。

  共享快递盒的推广过程中也存在困难，苏宁物流研究院副院长凌云飞介绍，比如共享快递盒暂未实现跨城循环以及造价高，寄递企业前期投入较大等。

  《邮件快件绿色包装规范》要求，建立可循环包装共享平台，健全共享机制，逐步扩大可循环包装应用场景范围。凌云飞介绍，苏宁物流正在探索跨区域共享快递盒的使用途径，并尝试与其他寄递企业合作。

  国家邮政局实施的“9792工程”，即2020年年底力争实现电商快件不再二次包装率达70%，循环中转袋使用率达90%，新增2万个设置标准包装废弃物回收装置的邮政快递网点。笔者了解到，截至目前，湖南娄底共有快递网点578个，其中配有包装废弃物回收装置的已达到207个。

  8月8日上午，娄底市民梁小妍来到早园市场西门的一处中国邮政揽投部网点取包裹。取出电扇，撕下快递单上的个人隐私信息，她将纸箱叠压成片，放入网点门前的回收装置中，“把纸箱留在网点，很快就能派上用场。等我需要寄快递时，也能用上别人留下的纸箱。”

  在这个网点，笔者看到，回收箱有1米多高，容量很大，分为纸制品回收和塑料填充物回收等类别。

  “在不超过负荷、合理使用的情况下，一个新纸箱至少能用上三四次。”中国邮政速递物流股份有限公司娄底市分公司副总经理陈石华说，“除盈利之外，环保也是业绩考核内容。如果每个纸箱都用到极致，能大幅度减少浪费。”

  日前，国家有关部门联合印发《关于加强快递绿色包装标准化工作的指导意见》，提出到2022年年底前，制定实施快递包装材料无害化强制性国家标准，基本建立覆盖全面、重点突出、结构符合常理的快递绿色包装标准体系。

  近年来，在国家邮政局的指导下，主要品牌寄递企业根据国家标准全面落实绿色化、减量化和可循环要求。根据《绿色产品评价快递封装用品》等国家标准，快递封套原材料的定量从旧国标的每平方米250克、300克降到不低于200克，塑料薄膜类快递包装袋的最低厚度由旧国标的0.06毫米降低到0.03毫米。

  今年以来，含有毒有害于人体健康的物质的包装材料已经被全面禁止，国家邮政局还开展了黑色包装袋等特定物质超标包装专项整治。北京印刷学院青岛研究院院长朱磊介绍，根据相关办法，邮政管理部门将按要求随机抽取邮件快件，检查其包装使用情况，存在过度包装行为的，可以处以罚款。

  “接下来，我们将多形式搭建快递纸箱塑料包装产学研合作平台，推进关键研发技术、成果转化和系统集成，切实增加绿色包装供给。同时，引导快递公司积极推广可循环快递纸箱塑料包装。”国家邮政局副局长赵民说。（李心萍 姚雪青 王云娜）